單人航海家的硬核改裝！Raymarine 裝備解鎖北歐航行新體驗

時間 2026-04-08 瀏覽 8 次 作者：本站原創(chuàng)

當(dāng)?shù)渾稳撕胶Ｌ诫U家 Sidse Birk Johannsen 開啟她的北歐航行之旅，一艘 1989 年加拿大制造的 C&C 37 + 高性能遠洋帆船，因 Raymarine 專業(yè)航海裝備的全面升級，迎來了全新的航行生命力。從老舊設(shè)備的更新?lián)Q代，到全系統(tǒng)的智能適配，Raymarine 用硬核科技，為單人航海的安全與便捷保駕護航，也讓這片北歐海域的航行之旅，更具底氣與從容。
老船的遺憾，藏著對專業(yè)裝備的期待
Sidse 的座駕是 C&C 37+，一款專為遠洋競賽打造的性能巡航帆船，雖經(jīng)歲月洗禮，卻依舊擁有出色的航?；颉Ｔ诖舜?Raymarine 裝備升級前，船上雖搭載著老款 Raymarine 儀器，能基本運行卻問題頗多：海圖儀無法更新最新海圖，且唯一的顯示屏僅設(shè)置在沙龍區(qū)，航海時查看極不方便。

談及過往的航海裝備，Sidse 回憶起前一艘船上的 Raymarine 方向盤自動駕駛儀，她十分認可這套系統(tǒng)的操作邏輯，卻無奈其動力不足，無法應(yīng)對她航行中遇到的復(fù)雜海況。要知道，方向盤自動駕駛儀本就適用于小型船只和低負載場景，對于 C&C 37 + 這樣的遠洋帆船，線性驅(qū)動自動駕駛儀才是適配之選。作為單人航海家，自動駕駛儀的可靠性是航行的關(guān)鍵，因此這次改裝，她堅定地想要一款性能更強的線性驅(qū)動自動駕駛儀。

事實上，Sidse 一直偏愛 Raymarine 的系統(tǒng)：產(chǎn)品間的無縫聯(lián)動性，能輕松搭建起專屬的航海設(shè)備系統(tǒng)；硬件設(shè)計上，線纜與五向連接器的 “旋扣式” 設(shè)計，操作簡單易懂，哪怕是像她這樣的業(yè)余愛好者也能輕松上手；Seatalk 和 Raynet 布線系統(tǒng)更是直觀便捷，大幅降低了設(shè)備操作的門檻。

而在前一艘駛往法羅群島的帆船上，Sidse 甚至沒有專業(yè)海圖儀，僅依靠自動駕駛儀、測深儀、平板海圖、甚高頻電臺和船舶自動識別系統(tǒng)航行。平板在惡劣天氣中極易失靈，這也讓她深刻體會到，一款專業(yè)海圖儀對遠洋航行的重要性。

升級核心訴求：讓北歐航行更安全、更從容
對 Sidse 而言，海圖儀是此次改裝中最不可或缺的裝備。她的航行區(qū)域多在斯堪的納維亞群島，這片海域的海圖在 Lighthouse Charts 中有著詳盡的繪制，而 Raymarine Axiom 2 Pro S 的精準海圖，能讓她清晰掌握危險區(qū)域的位置，大幅提升航行的安全性。更重要的是，這款海圖儀具備全防水性能，徹底解決了過往平板在雨天無法使用的難題。

海圖儀與其他儀器的聯(lián)動性，更是讓航行體驗大幅提升。搭配 AIS 700 后，Sidse 不僅能向外發(fā)送自身船位信號，更能清晰接收并查看周邊船只的位置，這份對周邊環(huán)境的全面掌控，讓單人航行的安全感拉滿。

同時，RSW 智能風(fēng)速風(fēng)向傳感器和 Alpha 高性能顯示器，也成為了她航行中的得力助手。盡管 Sidse 始終提醒自己不要過度依賴儀器，但這些設(shè)備呈現(xiàn)的精準數(shù)據(jù)，卻在航行中起到了關(guān)鍵作用，讓她的航海決策更科學(xué)、更高效。

海圖儀選品：貼合航海場景的精準選擇
海圖儀作為船舶電子系統(tǒng)的核心，其選擇直接影響航行體驗。Sidse 為自己的帆船在駕駛艙配備了 Axiom 2 Pro S 海圖儀，沙龍區(qū)則安裝了 Axiom + 海圖儀，雙屏布局讓航海中查看海圖更便捷。

之所以選擇 Axiom 2 Pro S 置于駕駛艙，核心原因在于其配備的實體按鍵。這款海圖儀的混合觸控系統(tǒng)，在惡劣海況中，或是佩戴手套操作時，遠比純觸屏設(shè)備更易操控，精準的按鍵操作，能有效避免航行中的誤觸問題，完全貼合遠洋航海的實際場景需求。而 Axiom 2 Pro S 搭載的 LightHouse 海圖系統(tǒng)，更是能提供詳盡的海域信息，為北歐群島的復(fù)雜航行保駕護航。

自動駕駛儀升級：為遠洋航行注入 “強動力”
此次改裝，Sidse 為帆船升級了 Raymarine EV-400 帆船自動駕駛儀，有人說這款設(shè)備的性能對此次航行而言有些 “過?！保珜ψ非髽O致安全的她來說，強勁的性能才是單人遠洋航行的底氣。

令她十分滿意的是，EV-400 能與她為船型量身選擇的 Jefa 驅(qū)動單元完美兼容。要知道，為 C&C 37 + 安裝自動駕駛儀，是許多船主都倍感棘手的問題，這也是不少人無奈選擇并不適配的方向盤自動駕駛儀的原因，而 Sidse 的這套新系統(tǒng)，卻實現(xiàn)了完美運行。

精準傳感：解鎖航海數(shù)據(jù)的實時掌控
為了全面掌握航行中的各類數(shù)據(jù)，Sidse 為帆船搭配了多款專業(yè)的儀器和傳感器，每一款都精準貼合北歐航行的需求：

· Alpha Performance Display 9 性能顯示器：安裝在駕駛艙視野最佳的位置，實時顯示風(fēng)速、水深、航速等核心數(shù)據(jù)，讓航行狀態(tài)一目了然；
· DST810 Gen2 智能測深傳感器：在群島海域航行時，能精準探測水深，有效規(guī)避淺灘等航行風(fēng)險，是群島航行的必備裝備；
· RSW 智能風(fēng)速風(fēng)向傳感器：與 Alpha 顯示器聯(lián)動，精準捕捉風(fēng)力數(shù)據(jù)，為帆船航行的帆具調(diào)整等決策提供科學(xué)依據(jù)。

核心裝備：守護海上的安全與愉悅
談及此次改裝中，對航行安全和體驗提升最大的產(chǎn)品，Sidse 毫不猶豫地選擇了海圖儀，尤其是其與整套設(shè)備系統(tǒng)的無縫聯(lián)動，讓各裝備形成合力，大幅提升了航行的便捷性。如果只能選兩款，那便是海圖儀和船舶自動識別系統(tǒng)（AIS），二者相輔相成，為單人航行構(gòu)建起堅實的安全屏障。

而測深傳感器在群島航行中的重要性也不言而喻，精準的水深探測，讓她在復(fù)雜的海域中航行更從容。此外，船上配備的 Ray 90 甚高頻電臺和 AIS700，更是她眼中所有船只都應(yīng)配備的基礎(chǔ)裝備，是海上通訊和船位識別的核心，為遠洋航行筑牢安全防線。